Sürüş Deneyimi: BYD ATTO 3| Alem Dergisi

BYD ATTO 3 Keşfi:

Modelleriyle olduğu kadar kuruluş hikayesiyle de fark yaratan bir markayı inceliyoruz; BYD. Yola 1995'de batarya ve bileşenlerini üretmekle başlayan Çinli firma, kısa sürede dünyanın en önemli batarya üreticilerinden biri haline gelir ve ürün gamına otomobil modellerini de ekler. 2003 yılından itibaren otomobil üretmeye başlayan BYD'nin en başarılı modeli ise hiç kuşkusuz Türkiye'de de satışa çıkan ilk modeli ATTO 3.

Sportif Aile Otomobili: BYD ATTO 3

C segmentinde konumlanan tam elektrikli sportif bir aile SUV'u olarak karşımıza çıkan ATTO 3'ün ilk olarak dikkat çeken yönü tasarımında kullanılan alıcı çizgiler. Ünlü Alman otomobil tasarımcısı Wolfgang Egger'in imzasını taşıyan ve ejderhadan esinlenilmiş bir tasarıma sahip olan model gözü yormayan, hem ön yüzünde hem de arka yüzünde özgün çizgilere sahip bir otomobil. 18 inç jantlarla gelen ATTO 3'ün Türkiye pazarında hayli sevildiğini söylemeliyiz. Zira marka, Türkiye'deki ilk duyurusunun ardından iletişim kanalları üzerinden yoğun bir ilgi karşılaşıyor ve kısa sürede hatırı sayılır bir talep ile karşılaşıyor.

BYD ATTO 3 Far Teknolojilisi:

Sınıfına oranla oldukça donanımlı gelen modelde led ön farlar kullanılmış. Markanın LED Technology olarak logoladığı far grubu gece sürüşlerinde oldukça verimliydi. Ayrıca sistemin içinde yer alan mavi tonları da elektrik vurgusuna katkı sağlamış. Otomobilde 60.4 kWh batarya 204 PS güç ve 310 Nm tork sunan elektrikli motorla kombinlenmiş. Biz ortalama 420 km menzil sunan BYD ATTO 3, 380 kilometrenin biraz üstünde yol kat ettik. 14-15 kWh'lik ortalama enerji tüketim değerlerini gördüğümüz otomobili 150 kW'lık DC şarj istasyonunda yüzde 30'dan yüzde 80'e yaklaşık yarım saatte de şarj ettik.

BYD ATTO 3 Hızı:

0-100 km/s hızlanmasını 7.3 saniye tamamlayan otomobilin ön yüzünde olduğu gibi arka yüzünde de daha önce belirttiğimiz ejderha tasarımından kesitler göze çarpıyor. Özellikle C sütunu üstünde konumlanan ve ejderha derisini andıran işlemeler hoş görünüyor.

BYD ATTO 3 İç Tasarımı:

İçeriye geçtiğimizde bizi hayli şık ve eğlenceli bir iç tasarım karşılıyor. Kapı kolları, havalandırma ızgaraları vites seçicinin tasarımı oldukça dikkat çekici. Kapı kollarındaki saklama cepleri gitar formunda tasarlanmış ve üç farklı tonda ses çıkartan lastik bariyerlerle oynamak çok keyifli. Hele arkada küçük bir çocuğunuz varsa bütün yolculuk boyunca bu ses eşliğinde söylenen şarkılar dinleyebilirsiniz. Otomobilde kullanılan deri kaplı, spor otomobillerden aşına olduğumuz alttan kesik form ve sportif dikişlere sahip fonksiyonel direksiyon hayli başarılı.

BYD ATTO 3 Direksiyonu:

Otomobilde kullanılan deri kaplı, spor otomobillerden aşına olduğumuz alttan kesik form ve sportif dikişlere sahip fonksiyonel direksiyon hayli başarılı. Bu direksiyon formunu ellerinizle güzel kavrayabiliyorsunuz. Uçaklardaki gaz koluna benzettiğimiz vites seçici etrafındaki kontrol düğmeleriyle şık bir tasarıma sahip.

BYD ATTO 3 Sürüş Modları:

Otomobil Eco, Normal ve Sport olmak üzere üç farklı sürüş moduna sahip. Eco modda, Biraz dik bir rampada kalkışın ardından yola stabil güç aktardığını hissettiğimiz ATTO 3, normal ya da sport moda geçtiğinizde adeta şahlanıyor.

BYD ATTO 3 Kontrol Paneli:

Otomobilin kontrollerini orta konsolda tüm kabine hakim bir şekilde konumlanan 15.6 inç multimedya ekranından yapabiliyorsunuz. 90 derece dönebilen bu ekranı ister yatay, isterseniz de dikey olarak ayarlayabilirsiniz.

BYD ATTO 3 İç Detayları:

Otomobilin içi oldukça ferah. Perdeli cam tavan içeriyi aydınlatırken arka koltuktaki yolcular için yerli baş ve diz mesafesi var. Kendine özgül kapı kolları da arka tarafta dikkat çeken detaylardan.

BYD ATTO 3 Koltukları:

Otomobilin koltuk tasarımları da başarılı. Bütünleşik kafalıklar, tek opsiyonla gelen çift renk ve kırmızı dikişli koltuklar vücudu iyi kavrıyor. Otomobilin sportif karakterine vurgu yapan kırmızı dikiş detayları arka koltukta da kendini gösteriyor. Özellikle belirtmeliyim bu otomobilde arka koltuk yolculukları insanı daraltan cinsten değil.

BYD ATTO 3 Bagajı:

Unutmadan; 440 litre bagaj hacmine sahip otomobilin dikkat çekici özelliklerinden biri de bataryaları. BYD, ATTO 3'de kullanılan Blade Batarya'nın, 1 milyon kilometreden daha fazla kullanıma karşılık gelen 3 bin kez şarj edildiğinde dahi performansının yüzde 80'inden fazlasını koruduğunu ifade ediyor.